土曜日のショートライド

土曜日の午後、店の仕込みが終わったあとに少しバイクに乗った。

天気予報ではシャワーということだったけど、
午前中からずっと晴れで雨の兆候はないし。


前回の「激走1,141Km」でタイヤが減ったような気もしたけど、
よく見るとまだ当分は行けそう。

それでも今月中には次のタイヤをオーダーしておこうとは思う。
その次期タイヤはShinko 011 Verge に決定しそうな感じ。

夏の青空が気持ちいい。
気温も20度ちょい。
乾いたサラサラの風がメッシュジャケットを通り抜ける～。

だがしかし、よく見ると写真の左下に黒い雲が出てきている。
ここも風に乗って、
違う黒い雲から雨がポツポツと飛んで来始めた。

仕事の前に濡れるのも嫌なので、
雨に降られる前に帰ることにした。

結局、雨には降られることもなく無事帰宅。
1時間ほどのチョイ乗りだったけど気分爽快！
あぁ、そうかい？

夜の仕事は例によって連休中の土曜日なので暇なのであった。

翌朝のバンフの教会に出席するかみさんを夜中に隣町まで送っていく。
かみさんが鼻をかむ「ブーッ！ブーッ！」という音がしない、
平和で静かな土曜の夜の静寂にす～っと眠りに落ちていった。



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日没9時13分

昨日は真っ昼間の強烈な日差しの写真を載せたので、
今日は夕方の写真など。

少し前から地元の天気予報によると日没時間9時13分というのが続いている。

この時間がここでの日没時間の年間を通して一番遅い時間。

夏は日没が遅いだけでなく薄暮時がとても長い。

今の時期は仕事が終わる頃、ちょうど夕焼けが始まる。

金曜日の夕方、
窓の外を見ると西から夕陽が射してきている。
Cliffsを見ると黄金色に染まってきたので、
カメラを持って歩いて行った。

そして歩いて3分後、こうして定点で写真を撮る。

その反対の空は。

そして西の空。
雲だけではなく、降っている雨にも夕陽が当たり、
夕焼けを構成する一部になっている。
この時で9時10分。

そしてコレは昨日土曜日の夜10時22分の空。

夕焼けにはならなかったけど、
日没後、ず～っとこういう感じの空が続いていたので、
撮りに出かけてみた。


毎日が自然に囲まれたスローライフ。
いい感じ。



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夏空

日曜日以降もとてもいい天気が続いている。
何日かちょっとぐずついた日もあったけどおおむね良好。

空は夏の装いだ。
高緯度のせいか日差しが強くて、雲の明暗のコントラストがくっきりしていて、
そこが青い空とともに好きな理由の一つ。

今週末はカナダの建国記念日でロング・ウィークエンド。
夏休みに入って最初の連休なので、
みんなキャンプなどに繰り出していく。

ウチはちょっとずらして休みを取ろうっと・・・。




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激走中に出会った熊達

日曜日に行った「日帰り激走1141Km」
その途中に道路脇で4頭の熊を見かけた。

どの熊もHwy脇のタンポポを美味そうにガシガシと食べていた。

こっちは100Km/h以上で走っているので、
熊を発見してから写真を撮ろうと思っても、
調度良く停まるところが路肩に無かったりして、
なかなか写真を撮れなかったのだけど、
Icefield ParkwayのHwy93を走っているときは速度もそれほど出てなかったし、
他にも止まってるクルマがあったので、
「ナニかいるな」と予測できたので停まって 写真を撮ることが出来た。

バイクから降りて急いでレンズを望遠に替える。

美味そうにタンポポを食べるブラックベア

他にも道路脇で写真を撮っている観光客がいるのだけど、
熊は全くお構いなしに食事中。


それにしてもこの日はいい天気だった。
5月下旬からいつ走ろうかと目論んでいたのだけど、
日曜日でいい天気と、自分の予定とがなかなか噛み合わなくて、
夏至の週末になってしまったけど、
こんないい天気になってよかった。

ここは天気が崩れると、夏でも雪がふるくらい寒くなるときもあるから。

そしてオマケの熊画像も。

「危ねえベア～！」と言ったとか言わなかったとか・・・　（笑）




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燃料計

日曜日に走った”激走1141Km”で燃料計がおかしくなった。
というか、だいぶ前から時々、針の動きが挙動不審になることがあった。

それがよりによって、
なんちゃってアイアンバット・ツーリングの時におかしくなるなんて・・・。

でもどっちみち、ガススタンド間の距離が長いところだと150Km無しとかいう場所がら、
早め早めにガス補給を心がけていたので問題はなかったのだけど、
なんとなく気持ちが落ち着かない。

走りながら考えていたのだけど、
まずメーター自体は正常だと思う。
満タン直後、そして途中もたまには針が正常値を差す。
でもその針がキョロキョロとゼロに行ったり来たりする。

そして、10Lくらい減ったあとはほとんど動かなくなった。

極稀に加速減速で、
恐らくタンク内のガソリンが動いた時に針の動きが復活することもあったような気がした。

ということから、多分燃料計の残量センサーが故障したのではないかと目星を付けた。

そこで、トクイのE-bayで早速アメリカからポチッた。

日本だと2～3日で届くのだろうけど、
カナダの郵便時事情が悪いため2～3週間はかかる。
気長に待つべし・・・。
日本からの荷物は5日くらいで届くのにね～。
不思議だ・・・。


これは始めカナダへの送料がベラボーに高かった。
そこでメールして交渉したら一気に1/4になった。


それにしてもトライアンフ・トロフィー900、
以前乗っていたモトグッツィ・カリフォルニアに比べると市場にパーツが出回っていない。
E-bayで探しても中古パーツも少ない。
このバイクは、それだけ売れてないんだろうな～。

駐車場に入っていってもバイク乗りみんなから注目されるし。

コレで燃料計の不具合が治ればいいな。


そしてタイヤも一気に減ってしまったような気がする。

現在、このタイヤの走行距離13,778Km。
15,000Kmまでは持つと思うけど、そろそろ次のタイヤを買っておこうかと思う。

またパイロットロード2をつけようかとも思うのだけど、
もう少し距離が持たなくてもいいからもっと安いタイヤでもいいかなとも思う。

何しろ交換手数料は自分でやるので無料。
というわけで今、安いタイヤに目星を付けているところ。
ContimotionとかShinko Verge 011とか。


それから燃料コックもできれば換えたい。
負圧が調子悪いので今はプライマリーで使っている。
とりあえず差支えはないのだけど。

またお金がかかるなあ・・・。（泣）




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カナディアンロッキー・日帰りツー＃３

しばらく走ると、
カナディアン・ロッキーの一番の観光メインイベント、
コロンビアアイスフィールドが見えてきた。

この氷河の上を雪上車に乗って、氷河の上に行けるというアトラクション。

よく見ると小さいながらも真ん中辺りに雪上車が2台見えているんだけど、
拡大しないとわからないかも。

朝から何も食べていなかったので、お腹が空いてきた。
Hwy脇にバイクを止め、道路の下の河原に降りて、
買っておいたサンドイッチを食べる。
1:45

それからHwy16を左に折れて、
カナディアン・ロッキーの観光の第2の町Jasperをサクッと素通り。

それからさらに60Kmくらい走ってカナディアン・ロッキー最高峰、Mt,Robosonでガス補給。
3:21

321Kmで16.25Lはいったので、19.75Km/L
主に下りだったので燃費が伸びた。

ここはレギュラーしかなかったので、仕方なくレギュラーを入れた。


しかし、燃料計が壊れているので、
走っていてもいまいち気持ちが落ち着かない。
たまに燃料計の針が正常に動くのだけど、
すぐに左のゼロの方に振りきれて動かなくなってしまう。

特に満タンから10Lくらい消費した後にほとんど動かなくなるようだということがわかった。
恐らくセンサーが故障したのか。

ガススタンドがあるところの距離が、
数10Kmから100数10Km離れているので、
その間でガス欠は絶対したくない。
周りはな～んにもないし・・・。

最低でも400Kmは走れる計算なのだけど、
不安感から早め、早めの給油を心がけた。



ロッキーから遠ざかりつつあるので、
山も遠くになっていく。

淡々と110～120Km/hくらいで走り、
Little fortというところで、この日最後のガス補給。
6:41
267Kmで14.84Lはいったので、17.99Km/L

ここではまたハイオクを入れたので、
加速に力強さが戻る。

そしてKamloopsを通り越し、Hwy 1を東に入る。
その後Hwy 97に入って、いつも走るSalmon river Rdを左折。
夕焼けが綺麗になってきた。
8:57

そして9:17、無事帰宅。
夏至のこの時期なのでまだ暗くなる前に帰ってこれた。

総走行距離、1141.5Km
14時間45分

ガス補給、トイレ、道の脇で写真を撮る以外は走りっぱなし。
ランチも一回河原で食べただけ。
それでも去年よりも体の疲れが少なかった。
去年はバンクーバーの街なかで疲れちゃったかな。


今年の”なんちゃってアイアン・バット・ツーリング”も無事終了。
来年はどこを走ろうかね。
本格的な”アイアン・バット・ツーリング”は24時間で1600Kmなのでちょっときついし・・・・。
日帰りアメリカ・ツーかな？




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カナディアンロッキー・日帰りツー＃２

さて、快調に走るアイスフィールド・パークウェイ。

Crowfoot glacierを過ぎたあとはBow Lakeに止まる。
もう言葉はいりませんな。（笑）

Waterfowl Lake

＃3へ続く。




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カナディアン・ロッキー・日帰りツー

夏至の週末、今年のなんちゃってアイアンバット・ツーリングを決行した。

週の半ばまで体調がいまいちだったのだけど、
木曜日と土曜日に走ったジョギングのお陰で復調。
土曜日の夜もそこそこに忙しかったのだけど、
日曜日の朝起きたら快調だったので、
朝6時半に出発した。
かなり涼しいので防寒にレインジャケットを着て行った。

ところが出発して一時間後に、4台前を行くトラックが横転！
道を塞いでしまった。

コレで今日のツーリングは中止かと思ったのだけど、
トラックの運転手と助手は大丈夫そうだし、
道の脇になんとかクルマ一台通れるほどの隙間があったので、
そこから通り抜けて続行。
警察が来てたら通行止めだったはず。

その後、しばらく快調に走って、
ロッキー手前のパーセル山脈の峠の上でトイレ休憩。8:28

峠を降りたGoldenで給油しておく。
14.8L＝17.64Km/L
9:18

Goldenを出て少し走るといよいよカナディアンロッキーに入っていく。

まだ少ししか走っていないけど、（83Km)
Lakelouiseで補給。
4.4L＝18.9Km/L
10:27

Lakelouiseの立体交差の上から。
ここはあまりに有名なカナディアンロッキーの観光ポイントだけど、
少し歩かなければいけないので今回はパス。
以前ロッキーに住んでいた時に何回も来てるし。

ここからカナディアンロッキー観光のメインイベントになる
Icefield parkway Hwy93をJasperまで走る。

何回も来たけど、バイクで走るのは初めて。

道はクネクネ度が低いけど、
景色の雄大さがそれを補って余りある。
気持ちいい～！

Crowfoot glacier
以前はカラスの脚の3本の爪のように氷河があったのだけど、
爪の部分はすでに溶けてしまったらしい。

＃2へ続く。



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